23. juni 2010
Ingen kære mor i miljøzonerne fra 1. juli
Arkivfoto: Per Daugaard
Om en uge, torsdag 1. juli, er Euro 3-lastbiler uden partikelfiltre udelukket fra miljøzonerne i København, Frederiksberg og Aalborg samt i Odense, der åbner sin miljøzone samme dag.
»Og der er ingen ”kære mor” fra myndighedernes side,« påpeger DTLs cheføkonom Ove Holm på basis af bl.a. tætte kontakter til Miljøstyrelsen.
»Der er givet meget få dispensationer til ældre køretøjer uden filter. Det har primært været til enkelte køretøjer i firmaer, der har kunnet dokumentere, at det ville koste forretningen at skulle investere i filtre. Herudover har fx en helt speciel kranbil fået 30 endagstilladelser til at køre ind i en miljøzone i bilens restlevetid,« siger Ove Holm.
Den skærpede kurs har allerede i disse dage ramt kørslen med studenter. Sidste år gav Miljøstyrelsen generel dispensation til lastbiler med studenter, men det er ikke sket i år. Dog kan veterankøretøjer med over 35 år på bagen fortsat køre studenterne rundt i indre by i disse dage.
Parkeringsvagter kontrollerer
»Kære mor er heller ikke til stede, når vi taler om kontrollen i miljøzonerne,« fortsætter han.
I den københavnske miljøzone, der som bekendt nu dækker hele kommunen, er kontrollen lagt i hænderne på de kommunale parkeringsvagter. De er instrueret i at tjekke miljøzonemærker og anmelde uregelmæssigheder til politiet bl.a. med fotodokumentation. Politiet kontrollerer også selv, og derudover foretager det kommunale miljøtilsyn også kontroller.Bøden vil ifølge Københavns Kommune være 5.000 kr. til chaufføren og 15.000 kr. til vognmanden.
Ove Holm tilføjer, at der til gengæld også er lagt op til en øget kontrol og bedre sanktionsmuligheder med de udenlandske lastbiler, der kører ind i miljøzonerne, takket være en ændring i Folketinget for nylig af Miljøzoneloven.
Det blev ved samme lejlighed vedtaget, at flere kommuner får mulighed for at oprette miljøzoner efter ansøgning til Miljøstyrelsen. En ny miljøzone skal dog varsles 14 måneder før. Så der vil gå mindst to år, før der kan oprettes nye miljøzoner. På nær miljøzonen i Århus, der åbner 1. september i år.
»DTL har fået flere henvendelser om der skulle være krav på vej om parrtikelfiltre på Euro 4 og 5 lastbiler. »Det har intet på sig. Der er ikke planer om eftermontering på disse helt moderne lastbiler – i hvert fald med den nuværende regering,« siger Ove Holm.
Læs mere om miljøzonerne her: