Mange vognmænd kontakter DTL om ny type fup-brev
Nu er et nyt våben taget i brug for tilsyneladende at have til hensigt at franarre europæiske vognmænd penge: en ”obligatorisk” registrering i European Transport Registry mod betaling. DTL, lokale DTL-formænd og DTLs regionskontorer bliver i disse dage ringet op af vognmænd, der undrer sig over en fax, de netop har modtaget fra det såkaldte transport-register.Læs mere >

Skærpede miljøkrav i kraft
1. juli træder de skærpede krav til kørsel i de danske miljøzoner i kraft. Herefter må lastbiler og busser kun køre i miljøzonerne, hvis de lever op til mindst Euro 4-normen eller har partikelfilter på - med tilhørende miljømærke i forruden. Samtidig åbner den nye miljøzone i Odense, og 1. september følger Århus Kommune efter. Derudover er der miljøzoner i København, på Frederiksberg og i Aalborg.Læs mere >

Ny meddelelse giver plads til presenning
Der er godt nyt til landets ca. 9.000 tiptrailere, 100.000 containere og andre køretøjer, der kører med rullepresenning. De kan nu igen blive godkendt ved syn. Læs mere >

Køge dropper forbudszonen for lastbiler med ærinde
Så er det vedtaget i Køge kommunes Teknik- og Miljøudvalg: Byen dropper efter stærkt pres fra DTL, Køge og Omegns Vognmandsforening, Dansk Erhverv og Landbrug og Fødevarer sin omstridte forbudszone mod ærindekørsel med lastbiler over 18 tons. Det skete på et møde i udvalget 24. juni. Læs mere >

Ingen kære mor i miljøzonerne fra 1. juli
1. juli er Euro 3-lastbiler uden partikelfiltre udelukket fra miljøzonerne i København, Frederiksberg og Aalborg samt i Odense, der åbner sin miljøzone samme dag. Læs mere >

DTL: Fritag transportvirksomhederne for bompenge
København får lov at indføre bompenge, hvis der kommer en S-SF regering. Det lover de to partier, der vil bruge det årlige provenu fra bompengene på 2,2 mia. kr. til bedre og billigere kollektiv trafik. DTL understreger, at godstransporten i så fald bør friholdes, da bompengene alligevel ikke har effekt på godstransportens omfang ind og ud af København. Læs mere >

Mere gods kører gennem Danmark med tog
Der er i det seneste år sket en kraftig stigning i antallet af godstog, der kører gennem det danske landskab. Det viser tal fra Danmarks Statistik, som DTL har bearbejdet. Læs mere >

DTLs selvkørere: EUs nye regler vil smadre de små vognmænd
Frustration og ærgrelse. De to følelser var de mest udbredte, da DTLs selvkører-netværk samledes lørdag for bl.a. at drøfte Europa-Parlamentets beslutning i sidste uge om et arbejdstidsdirektiv for små selvstændige vognmænd – de såkaldte selvkørere. "For direktivet vil gøre det endnu sværere at være en mindre selvstændig vognmand – og hvilke brancher vil blive de næste, der rammes?" spurgte DTLs selvkørere. Læs mere >

DTL intensiverer indsats for bedre muligheder med modulvogntog
De 25,25 meter lange modulvogntog er i flere vigtige EU-lande ved at få fodfæste, og det er også tilladt i Danmark at bruge dem til farligt gods – hvis de er af en bestemt type (type 1, der er dolly-typen på maks. 60 tons og 25,25 meter, og type 4, der er forvogn-hænger på maks. 54 tons og 24 meter). Men for at få det fulde udbytte af modulvogntog er det ifølge Dansk Transport og Logistik vigtigt, at fx type 3 (link-trailer) også får tilladelse til at fragte farligt gods (ADR-transporter).Læs mere >

DTL: Nu trækkes der i land om selvstændiges arbejdstid
Næppe er blækket tørt på beslutningen i Europa-Parlamentet om at påtvinge selvkørende vognmænd en max. arbejdsuge på 48 timer, før ja-sigere i den socialistiske blok begynder at trække i land. Til Transportmagasinets hjemmeside udtaler SFs medlem af Europa-Parlamentet, Emilie Turunen, at kontorarbejde ikke er en del af de 48 timer, fordi det jo er umuligt at håndhæve. Arbejdstidsloftet handler alene om arbejde på og omkring lastbilen (af- og pålæsning, eventuelle passagerer, vask af bilen og lignende). Læs mere >

Europa-Parlamentet giver grønt lys til dyneløfteri
De selvkørende vognmænds arbejdstid skal reguleres og kontrolleres, som om de var ansatte. Det er resultatet af afstemningen onsdag 16. juni i Europa-Parlamentet, der endte med en sejr til socialisterne. De selvkørende vognmænd kan nu vente øget bureaukrati og dyneløfteri, mener DTL, der har kæmpet sagen i flere år fra sit EU-kontor i Bruxelles.Læs mere >

Justitsministeren studser over Rigspolitiet
Under et åbent samråd tirsdag 15. juni om den oprindeligt planlagte forbudszone i Købe udtrykte Kim Christiansen, trafikordfører for Dansk Folkeparti, kritik af Rigspolitiets langmodighed sagen. Han mente, at et halvt års sagsbehandlingstid er for lang tid. Det gav Lars Barfoed ham ret i, og sagde at han havde ”studset over det”. Nu har Rigspolitiet – tilfældigvis dagen før samrådet – imidlertid lovet en afgørelse inden 14 dage til DTL. Læs mere >

Modulvogntogene udvider kørslen igen
På fredag udvides modulvogntogenes Danmarkskort endnu en gang.Det sker, når Vejdirektoratet tillader modulvogntog at køre til disse virksomhedsadresser: Danske Fragtmænd A/S, Engelsholmvej i Randers. Freja Transport & Logistik A/S, Ørstedsvej i Stilling nær Skanderborg, Novo Nordisk A/S og Novozymes A/S, Hallas Allé i Kalundborg, Tvis Vognmandsforretning A/S, Kronborgvej i Aulum.Læs mere >

DTL samler bred støtte i arbejdstids-sagen
Landbrug, handel, industri – og så DTL. Den alliance skal påvirke den vigtige afstemning – formentlig onsdag 16. juni – i Parlamentet om arbejdstid for selvstændige. Sagen drejer sig om, hvorvidt EUs arbejdstidsregler også skal gælde de selvkørende vognmænd. Sker det, vil det ifølge DTL, der i flere år har arbejdet intenst med sagen i EU, være et bureaukratisk dyneløfteri af dimensioner, hvis de mange tusinder af små, selvstændige vognmænd skal kontrolleres for, hvornår de åbner et brev, tænder for en computer, eller sidder bag rattet i en lastbil. Læs mere >

Vognmænd på hælene med partikelfiltre
Mange vognmænd når ikke at montere partikelfiltre på deres lastbiler, inden miljøstramningerne i den københavnske miljøzone træder i kraft om blot 14 dage, den 1. juli. Udmeldingen kommer fra DTLs cheføkonom Ove Holm på transportudstillingen i weekenden på Grønholt Flyveplads. Læs mere >

DTL: Brug nydanskere bag rattet
Hos vognmandsfirmaet Viggo Petersens eftf. A/S har ca. 10 procent af chaufførerne anden etnisk baggrund end dansk. Medarbejdersammensætningen bunder i virksomhedens tradition for socialt ansvar, som blev grundlagt samtidig med virksomheden 3 generationer tilbage i tiden. Læs mere >

Tysk forår for modulvogntog
At 25,25 meter lange modulvogntog kan øge godstransportens effektivitet, erkendes nu af en af de helt store europæiske transportører, Deutsche Bahn. Læs mere >

Nu kommer der nye rastepladser for lastbiler
Nu er der blevet sat geografiske navne på de steder, hvor der skal udbygges rastepladser i Danmark. De 70 mio. kr., som trafikordførerne har afsat til udbygning og nybygning af rastepladser, er nemlig blevet omsat til konkrete projekter i Jylland og på Sjælland. Det glæder DTL.Læs mere >

Transportmesse med fokus på miljøkrav og partikelfiltre
De skærpede miljøzonekrav, der bl.a. dikterer partikelfiltre på Euro 3-lastbiler fra 1. juli, bliver et af de hotte emner på weekendens transportmesse på Grønholt Flyveplads ved Fredensborg, arrangeret af Nordre Birks Vognmandsforening. Læs mere >

DTL glæder sig over positiv rapport om modulvogntog
Der har i det halvandet år, hvor der har været forsøg med de 25,25 meter lange lastbiler (modulvogntog) i Danmark, ikke været ulykker med dem. Det konstaterer Vejdirektoratet ifølge Fagpressebureauet i en ny rapport, der er udarbejdet af konsulentvirksomheden Grontmij/Carl Bro. Nyheden glæder DTL. Læs mere >

Nye kraner bliver mere sikre at bruge for vognmænd og chauffører
En kran må ikke være farlig at bruge – heller ikke selvom den bliver brugt forkert. Det fremgår af et nyt maskindirektiv, der pålægger kranopbyggere og -producenter at levere alle nye kraner fra 2010 med et sikkerhedssystem, der sikrer kranens stabilitet. Læs mere >

Dyretransportør frifundet i landsretten
Dyretransportør Karsten B. Pedersen, Sønderup-Suldrup Vognmandsforretning, er blevet frikendt i Landsretten, efter at han blev dømt i byretten for at transportere en tyr diagonalt i en bås. Læs mere >

Transportminister forsvarer modulvogntog over danske grænser
Transportminister Hans Christian Schmidt ryster ikke på hånden: Kommissionen ER oplyst om de 25,25 meter lange lastbiler (modulvogntog), som passerer Øresundsbron i forsøget med de særligt lange lastbiler. Læs mere >

Vejtransport får opbakning i vigtigt EU-udvalg
Vejtransport i EU får nu bekræftet, at der er plads til både vejtransport og banetransport i fremtidens Europa. Begge transportformer skal udvikles, understreger DTL. Resultatet af en afstemning i Europa-Parlamentets vigtige transportudvalg 1. juni om,hvordan fremtidens transport i EU skal skrues sammen, viste nemlig en stor forståelse for at udvikle de to transportformer med gods. Læs mere >

DTL: Højresvingsulykkerne kræver øget indsats
Dødsfald som følge af højresvingende lastbiler er igen stigende indtil nu i år, mens der i hele 2009 til sammenligning blev registreret ét dødsfald. Det får DTL til at efterlyse en øget myndighedsgranskning af de tragiske ulykker og årsagerne til dem. Læs mere >

Forbudszonen i Køge sløjfes
Køge Kommune agter at ændre kurs og vil sløjfe forbudszonen for lastbiler over 18 tons i bymidten. Det betyder, at der bliver adgang for alle typer lastbiler, der har ærinde i bymidten, og det nuværende bøvlede system med at søge tilladelse afskaffes. Til gengæld vil kommunen fastholde, at den ikke vil tillade gennemkørende trafik med lastbiler. Læs mere >

Vognmænd kan se frem til at transportere farligt gods på alle modulvogntog
Det skal være muligt at transportere farligt gods på alle typer modulvogntog. Det mener DTL, der onsdag den 26. maj var vært ved et møde om emnet.Læs mere >

Sidst opdateret: 18. august 2010 kl. 10:35