28. januar 2010
Selvkørende scorede endnu et mål i Bruxelles
Transportudvalget i Parlamentet forkastede 27. januar et kritisk udkast til betænkning om de selvkørende, der – hvis udkastet i sidste ende måtte blive vedtaget i EU – ville blive udsat for en hidtil uset stram regulering, som af DTL betegnes som decideret dyneløfteri.
Udkastet blev fremlagt af MEP Said El Khadraoui, der ville lade selvstændige, herunder de mindre selvkørende vognmænd, være omfattet af arbejdstidsreglerne. Hans forslag om at lade selvkørende være omfattet af arbejdstid, men til gengæld give dem mulighed for at registrere én times administrativt arbejde pr. uge, blev afvist af flere som udtryk for en glidebane i retning af at ville kontrollere alle selvstændige erhvervsdrivende i alle erhverv.
”Flertallet af talerne i Transportudvalget gav udtryk for, at denne tilgang i praksis vil være næsten umulig at kontrollere og derfor ikke vil bringe andet end ekstra unødig administration. Det er vi meget tilfredse med i DTL. Sammen med vores selvkørende vognmænd i DTL har vi i flere år arbejdet imod denne unødige overadministration, så vi er selvsagt tilfredse med, at både Transportudvalget og Udvalget for Beskæftigelse og Sociale anliggender i Parlamentet i denne uge har arbejdet i DTLs retning,” siger DTLs EU-chef Søren Hyldstrup Larsen.
Han advarer dog mod at løfte armene for tidligt.
”Dette er som en fodboldkamp. Det kan godt være, at de selvkørende i denne uge har scoret endnu et par mål i kampen og lige nu har en føring. Men der skal scores flere mål endnu, før kampen er afgjort,” siger Søren Hyldstrup Larsen.
Sagen skal igen behandles i de to Parlaments-udvalg i slutningen af februar, og senere skal hele Parlamentet stemme om et endeligt forslag.
”I DTL vil vi og de selvkørende derfor fortsætte arbejdet med at gøre vores holdning klar over for parlamentarikerne og specielt over for medlemmerne af beskæftigelsesudvalget. Forhåbentlig vil det resultere i, at vi ender med et forslag, som afspejler Kommissionens forslag og fritager de selvkørende for reglerne om arbejdstid,” siger Søren Hyldstrup Larsen.
De selvkørende fik også i denne uge støtte af den internationale transportorganisation, IRU. Organisationens udvalg for sociale sager besluttede nemlig, at IRU kan støtte forslaget om, at selvkørende som udgangspunkt ikke skal være omfattet af reglerne for arbejdstid.
Det betyder, at IRU nu vil kunne kaste sig ind i kampen på samme side som DTL.