16. februar 2010
Chaufførers uddannelsesbevis er et nyt konkurrenceproblem
Arkivfot: MAN
Der er stor forskel på, hvor nemt det er at få et kvalifikationsbevis som lastbilchauffør i de enkelte EU-lande. Desuden er der stor forskel på, om landenes myndigheder overhovedet kontrollerer, om chaufførerne har fået beviset eller anerkender uddannelsesbeviser, som er opnået i de respektive EU-lande. Det vil Dansk Erhverv og Dansk Transport og Logistik (DTL) have ændret.
”Hvis en chauffør i et EU-land bliver stoppet af politiet, er det ikke sikkert, at det danske uddannelsesbevis, som er opnået igennem den obligatoriske EU-kvalifikationsuddannelse i Danmark, anerkendes af myndighederne i det pågældende land – og omvendt. Det er konkurrenceforvridende og uholdbart for danske transportvirksomheder, og derfor arbejder Dansk Erhverv og DTL både på nationalt plan og på EU-plan for at få ensartet alle forhold omkring en lastbilchaufførs uddannelsesbevis i alle EUs 27 medlemslande,” siger chefkonsulent Gorm Johansen, Dansk Erhverv.
Kvalifikationsuddannelsen står over for en evaluering af EU-Kommissionen. Der afholdes torsdag den 18. februar møde i Bruxelles, hvor Færdselsstyrelsen deltager fra dansk side.
”Vi har derfor givet Færdselsstyrelsen Dansk Erhvervs og DTLs fælles synspunkter og søgt at få en række spørgsmål afklaret i den kommende evaluering af EU-kvalifikationsuddannelsen. Det drejer sig eksempelvis om, hvordan forholder man sig, hvis et dansk firma ansætter en udenlandsk chauffør, som kun har taget en femtedel af kurset, eller har et bevis fra et andet EU land, hvor indhold og gennemførelse er vidt forskellig fra Danmark. Vi vil fx også gerne vide i hvilken grad, de nationale myndigheder er begyndt at lave tjek af chaufførernes erhvervelse af EU-kvalifikationsuddannelsen/chaufføruddannelsesbevis”, siger Gorm Johansen.
Dansk Erhverv og DTL opfordrer Færdselsstyrelsen til at foreslå de europæiske transportorganisationer inddraget i evalueringen af forholdene omkring uddannelsen. Det kunne fx være den internationale transportorganisation, IRU, som DTL er medlem af. Det vil kunne styrke kvaliteten af evalueringen samt højne anerkendelsen af de konklusioner, som evalueringen kommer frem til.
DTL mener, at de store forskelle i implementeringen af EU-kvalifikationsuddannelsen medvirker til konkurrenceforvridning og besværliggør gensidig anerkendelse af chaufføruddannelsesbeviset.
”Det er vores forventning, at den kommende evaluering vil kunne skabe fælles fodslag og vilkår på tværs af landegrænserne. I den forbindelse er det afgørende, at parterne involveres i evalueringen, således at man får belyst de reelle vilkår og udfordringer i transportvirksomhederne med EU-kvalifikationsuddannelsen,” siger chefkonsulent Gorm Johansen, Dansk Erhverv.