7. oktober 2008
DTL regner med tungvognszonens endeligt
Dansk Transport og Logistik forventer, at forslaget om en tungvognszone i Københavns indre by nu tages af bordet, efter at hovedstadens teknik- og miljøborgmester Klaus Bondam 6. oktober erklærede den for begravet.
"Vi går ud fra, at zonen er taget af bordet, når meddelelsen kommer fra kommunens ressort-ansvarlige på dette område, Klaus Bondam. Godt nok har overborgmester Ritt Bjerregaard meldt ud, at hun fortsat støtter zonen, men vi hæfter os ved, at hun nu efterlyser alternative forslag. Og det sætter vi os meget gerne sammen med kommunen om. Vi ønsker en reel dialog, og vi ønsker meningsfyldte forslag. Vi har i mange sammenhænge samarbejdet godt med Københavns Kommune om trafiksikkerhed – og det fortsætter vi selvfølgelig med.", siger Erik Østergaard, adm. direktør i DTL.
DTL er enig med Klaus Bondam i, at den nye uvildige konsulentrapport om trafiksikkerheden ved forslaget gør det umuligt at tro på, at zonen har nogen positiv trafiksikkerhedsmæssig virkning – tværtimod.
"Det er politisk klogt at lytte til fakta, og derfor er der kun grund til at rose Klaus Bondam. Vi nægter ganske enkelt at tro på, at Ritt Bjerregaard kan negligere en uafhængig rapport, som viser, at zonen vil medføre 400.000 ekstra højresving årligt – og en hel del ekstra lettere lastbiler med ærinde inde i Københavns indre by, f.eks. varer til supermarkeder og butikker samt affald ud af byen. Det kan kun skade trafiksikkerheden, uanset hvordan man vender og drejer det, og derudover er det en rigtig dårlig nyhed for miljøet med omvejene og de mange ekstra lastbiler. Holder Ritt Bjerregaard af københavnske menneskeliv, dropper hun zonen, og går i reel dialog om trafiksikre løsninger med DTL", siger Erik Østergaard.